深中通(tōng)道(dào)，這(zhè)條橫跨珠江口、連接深圳與中山(shānε☆)的(de)超級工(gōng)程，近(jìn)日(r☆↓ì)再傳喜訊！2023年(nián)12月(yuè)25日(rì)，随著(zhe)深中通(tōng)道(dào)萬頃沙匝道(dào)橋最後一(yī)段鋼箱梁大(dà)節段穩穩吊裝到(dào)位，标志(zhì)著(zhe)中鐵(tiě)山(shān≤"™)橋承建的(de)深中通(tōng)道(dào)全部鋼箱梁制(zhì)造安裝任務圓滿完成，為(wèi)2024年(nián)深中通(tōng)道(dào)全線通(tōng®→)車(chē)奠定了(le)堅實基礎。

在這(zhè)條超級通(tōng)道(dào)的(de)建設中，百木(mù)科(kē)技(jì)憑借卓越的(de)BIM技(jì)術(shù)應用(yòng) δ∏×實力，深度參與深中通(tōng)道(dào)伶仃洋大(dà)橋、中山(shān)大(dà)橋、萬頃沙匝' ×σ道(dào)等項目BIM技(jì)術(shù)應用(yòng↕&€₽)實施，為(wèi)工(gōng)程的(de)順利推進貢獻了(le‍α¶)技(jì)術(shù)力量。

借助達索系統打造項目亮(liàng)點

(4)  深中通(tōng)道(dào)項目進行(xíng)了(le™≥©)焊縫建模，并賦予了(le)較為(wèi)完善的(de)焊縫屬性。

設計(jì)與加工(gōng)數(shù)據無損傳遞

鋼箱梁深化(huà)圖紙(zhǐ)

BIM模型

1.中山(shān)大(dà)橋

2.伶仃洋大(dà)橋

3.洩洪區(qū)非通(tōng)航孔橋

4.萬頃沙匝道(dào)

局部模型

5.附屬設施

鋼護欄及檢修道(dào)護欄

中央穩定闆及導流闆

洩水(shuǐ)孔

6.焊縫模型

1. 提高(gāo)組織決策效率

2. 提高(gāo)深化(huà)設計(jì)效率

3. 提高(gāo)工(gōng)程管理(lǐ)可(kě)控性

4. 提高(gāo)施工(gōng)安全管理(lǐ)效率

5. 提高(gāo)項目施工(gōng)技(jì)術(shù)管理(lǐ)♦γ←能(néng)力

6. 提高(gāo)項目成本控制(zhì)管控能(néng)¶‍∑÷力

通(tōng)過BIM技(jì)術(shù)精細建模，準确提料，為(wèi)項目在材料方面直接帶₽ ‍ 來(lái)的(de)效益比傳統方式節約2%左右，另外(wài)通( φtōng)過工(gōng)藝模拟交底，減少(shǎo)返工(gōng)率，确保施工(gōng)©∏♦順利，質量有(yǒu)保證。

數(shù)載鏖戰珠江口，一(yī)朝天塹變通(tōng)♥∞♦途。深中通(tōng)道(dào)全部鋼箱梁制(zhì)造安裝任務圓滿完成，彰顯了(le)我國(guó)在跨海(hǎi)通(tōng)道(dào) &♣建設領域的(de)領先優勢和(hé)技(jì)術(shù)實力。預計(jì)2024©δ₩年(nián)工(gōng)程建成通(tōng)車(chē)，屆↓™時(shí)，中山(shān)至深圳可(kě)實現(xiàn)跨江直達，車(cφ£π±hē)程從(cóng)一(yī)個(gè)半小(xiǎo)時(shí)縮減至半小(xiǎo)時(s©‍•hí)內(nèi)，有(yǒu)效推動珠江兩岸産業(yè)互聯互通(tōng)以及粵港澳城(πΩ•chéng)市(shì)群深度融合發展。

深中通(tōng)道(dào)G05标段BIM技(jì)術(shù)應用(•δα♥yòng)的(de)成功實踐，不(bù)僅彰顯了(le)百木(mù≥•)科(kē)技(jì)在BIM領域的(de)技(jì)術(shù)實力，更是(shì)我國α€♠ε(guó)智能(néng)制(zhì)造事(shì) β業(yè)的(de)重要(yào)裡(lǐ)程碑。未來(lái)，百木(mù)科≈​(kē)技(jì)将繼續秣馬厲兵(bīng)，不(bù)斷探索數(shù)字化(huà)技(j♣σ™ì)術(shù)，與更多(duō)優秀企業(yè)攜手合作(zu ∏πεò)。